Madarász-Losonczy Bálint

A biciklizés társadalmi, gazdasági és klímavédelmi fontosságát hangsúlyozza Magyarország első Nemzeti Kerékpáros Stratégiája, amelyet 2023-ban fogadott el a kormány, és amely a 2030-ig tartó időszakra határozza meg a kerékpározás népszerűsítéséhez szükséges lépéseket és tűz ki elérendő célokat.
E célok között szerepel például, hogy Magyarországon 2030-ban a kerékpározás gyorssá, biztonságossá, hozzáférhetővé és gazdaságossá váljék, és így azon túl, hogy a legkedveltebb szabadidős eszköz legyen a bicikli, vonzó alternatívát is jelentsen a mindennapi közlekedésben. További cél, hogy az évtized végére a magyar lakosság 35%-a fő közlekedési eszközként hetente többször használjon kerékpárt.

Madarász-Losonczy Bálint, a Miniszterelnökség Aktív Mobilitás Főosztályának vezetője 2021-ben tett szakmai látogatást Hollandiába, ahol a világ legnagyobb biciklis nemzetének kerékpáros közlekedését, infrasturktúráját, a bicikliközpontú városvezetést tanulmányozta. Hollandiában – az Euronews által publikált The world's cycling nation: How the Netherlands redesigned itself as a country fit for bikes cikk szerint – mára több a bicikli, mint az állampolgár és még a miniszterelnök is gyakran jár bringával munkába.
A főosztályvezető példaként tekint a biciklizésben éllovas országra, ahol az autó, a kerékpár és a közösségi közlekedés kitűnően megfér egymás mellett, ahol egyértelmű, hogy az autó vidékre való, a városokban pedig a biciklié és a közösségi közlekedésé a főszerep.

Egy hasonlóan fenntartható környezet megteremtését támogatja az Aktív Magyarországért felelős államtitkárság a biztonságos közlekedés feltételeinek javításával, a forgalomban közlekedők együttműködését segítő kampányok és képzések indításával, hiszen a kerékpárhasználat nemcsak a biciklisek számára kedvező, de a településeknek is jó: egészségesebbek a rendszeresen mozgó emberek, a kerékpároknak kicsi a helyigényük, rendszeres használatukkal pedig csökkennek a torlódások, a dugók és a légszennyezettség is.

Előadásában Madarász-Losonczy Bálint a Nemzeti Kerékpáros Stratégia legfontosabb célkitűzéseit és intézkedéseit mutatja be, és röviden kitér az EuroVelo 14 nemzetközi kerékpáros útvonal fejlesztési lehetőségeire is.

Újabb követendő jó példa, újabb nagyszerű előadás! Ott a helyünk!